體壇周報全媒體記者王曉瑞報道
從中超青島海牛帥位離任后，亞森一直賦閑在家。但對中超、中國足球，他有著鮮明的見解，只因他在中國度過了人生中的9年。“中國足球正在改變發展戰略！”近日，在接受保加利亞記者杰莉·斯坦科夫對話時，亞森對此侃侃而談。看得出來，他仍很懷念在中國的時光。
Q：首先我們要問，為什么中國沒有按照他們計劃的那樣發展足球？
A：他們在俱樂部層面表現不錯，但國家隊的情況并不好。中國球員留洋歐洲的計劃并未實現，因為韓國和日本球員在國家隊的表現更加不俗。只有武磊曾經在西班牙人隊效力，回國以后，他在中超聯賽中攻入34球，成為聯賽最佳射手。但從另一方面來講，最正常的情況是，當你在自己的國家獲得相當豐厚的薪水時，不要被其他目標、其他文化或其他生活所誘惑。但我認為，現在的中國足球將徹底改變戰略，他們很快就會擁有一支優秀的國家隊。在這個國家，倘若他們提出一些規劃和戰略之類的東西，他們遲早就會這樣做的。
Q：為什么他們不像沙特那樣從歐洲引進更多大牌球星呢？
A：中國足球起初就是這樣做的，我既是參與者，又是見證者。但是在2020年以后，一切都發生了根本性的變化。經過大量資金的投入后，很多俱樂部宣布了破產。比如在本賽季，有三支球隊不符合準入條件，沒有取得參加聯賽的資格，其中一支就是我的老東家——滄州雄獅（原石家莊永昌隊），多次奪冠的廣州恒大隊也被排除在外。但那里是有規則的，誰不遵守規則就得離開。
這是一個龐大的國家，當你培養年輕球員，你必須要為他們提供比賽。但是，（球隊之間）距離很遠，而且隊伍數量也不太多。我們長年有訓練、有比賽，但比賽場次也不多。一名球員是需要在戰斗中培養起來的，然而，外籍球員通常出現在關鍵位置上，這是一個問題。另外，守門員全部是中國人。除此之外，他們的心態和自信心都沒有問題。
Q：作為教練，那里的教練組構成是怎樣的？
A：現在，他們正努力培養并積極使用中國教練。他們把年輕教練送到國外進行專業培訓，然后給予他們一個機會。我和他們中的大多數人都曾經合作過，在此之前，我在那里做過6年的教練，也以球員身份在那待過3年，很少有人能夠在這個國家待上9年。
Q：他們的資金的情況是怎么樣？
A：去年降級球隊的預算與韓國K聯賽冠軍一樣多，據他們介紹，大約有9000萬人民幣。
Q：你是否計算過從中國到保加利亞的距離，以及你曾經飛行了多少次？
A：我確實沒算過，我最近和太太說，我想開車到附近的某個地方去旅行，我不想飛往這樣或那樣的目的地。在中國，我們每兩周必須飛行一次。還有更特殊的體驗，因為我們乘坐的是他們的專用高鐵，這使得旅途變得更容易。中國的組織非常棒，必須看到，規模是非常不同的。那里的人也是一樣，與我們這里的傳統化生活有所不同。
Q：執教青島海牛，是你離開保加利亞國家隊主教練崗位后的第一份工作，你是否因此而在中國備受矚目？
A：我很自豪能夠擔任保加利亞隊主教練。這是一個非凡的榮譽。我在中國非常有名，并且有一張清晰的名片。在中國，預算充足的大型俱樂部會聘用來自完全不同國家的教練組。我就像是一名足球技工，當汽車壞了，我必須修理它。其他精英教練也是一樣，他們像是機械師，因為他們被要求進行修理，但形象地說，他們修理的是不同類型的車輛。這要看你開什么車、多少馬力、什么團隊、什么服務、什么輪胎。當然，當你駕駛一輛昂貴汽車時，成功的機會就會大很多。
Q：你對接下來有什么期待？
A：我要告訴那些把我納入計劃的朋友，我一直在打電話，等待新的挑戰。我看起來正在盡可能地保持緊張，時刻準備就緒，這種腎上腺素讓我繼續前進。特別是在去年，我已經達到了極限。我的兩位助手，亞歷山大·喬治耶夫和格奧爾基·伊利耶夫，我想借此機會感謝他們出色的工作，重要的是我們取得了成功，并與他們一起完成了任務。
Q：這么說你可能正在關注中國電動汽車的蓬勃發展？
A：我不只是關注，我還看到變化，這是必須要看到的，這是一件了不起的事情。我不知道目前到底有多少家公司正在生產電動汽車，但增長速度很快。投資這個行業是國家的政策，他們的線上交易遍布世界各地。（在那里）沒有手機，你就什么都不是，你根本走不出兩米。現在，一切都變得容易很多了，美國在科技領域的主導地位正在受到那里的挑戰。現在的焦點是中國能否比美國做得更好、更快、更具成本效益，以及它能否贏得人工智能。